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    過江管道沉管施工

    過江管道沉管施工

    簡要描述:管道沉管施工對地質水文條件適應能力強,可淺埋,與兩岸道路銜接容易;防水性能好;施工工期短;造價低;施工條件好;可做成大斷面多車道結構。該技術在水利、排水以及污水治理工程中已被廣泛的應用。

    產品型號:

    所屬分類:管道沉管施工

    更新時間:2023-04-10

    廠商性質:工程商

    詳情介紹
      過江管道沉管施工技術在水利、排水以及污水治理工程中已被廣泛的應用,但結合具體的給水過河管道的施工流程,以及已有的包括整體沉管鋪設法、水下拖拉鋪設法、分段沉管鋪設法的三種沉管施工方法可以看出沉管施工中還存在很多的難點,需要嚴格的保證施工質量。
     
      沉管法實質:在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段,用臨時隔墻封閉,然后浮運到隧址規定位置,此時已于隧址處預先挖好水底基槽。待管段定位后灌水壓載下沉到設計位置,將此管段與相鄰管段水下連接,經基礎處理并最后回填覆土即成為水底隧道。
     
      為滿足施工時以及給水過河管道運行時所能承受的內外應力,管道材通常會選用螺旋縫鋼管。在對鋼管焊接時要選擇適宜的施工場地,這要考慮到現場的施工情況、江河的水文特點等因素。工程場地一般選擇在高于施工期間高水位的1—2米處,另外施工場地應較為開闊便與施工,地質需比較硬實。
     
      管段的拼裝焊接應按照設計要求完成,為防止安裝過程中焊縫可能出現問題,在每個焊縫處應均勻地焊接以加強筋板、抱箍。對于管徑大于DN800的鋼管,就要采用雙面焊接的方法。為了保證管段拼焊以及加工配件的焊接質量,焊接人員應具有相應作業施工證和上崗證。在管節拼裝焊接成管段后,需進行陸水壓試驗,從而對焊縫、配件的焊接質量進行檢驗,并可根據實際條件,抽査部分完成的焊縫做無損探傷檢測。由于鋼管段、配件在吊裝、托運等過程中要承受巨大應力,因此需嚴格保證焊縫部位的焊接質量。
     
      過河給水鋼管的內外除銹有噴砂除銹(質量標準應達到Sa2.5級)、化學除銹和人工除銹(質量標準達到St級)三種方式。在過河給水管道的內外防腐材料的選擇上,應選擇附著力強、強度髙的防腐材料,一般是采用高分子涂料和玻璃纖維布。在管內的防腐是一底兩面為是食品級涂料,管外的防腐則是兩布四油以增強防腐效果,另外除銹防腐工作應注意在管段的組焊工作完成后進行。
     
      沉管法優點:
     
      (1)對地質水文條件適應能力強(施工較簡單、地基荷載較小);
     
      (2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無需長引道,線形較好);
     
      (3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
     
      (4)施工工期短(管段預制與基槽開挖平行,浮運沉放較快);
     
      (5)造價低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
     
      (6)施工條件好(水下作業極少);
     
      (7)可做成大斷面多車道結構(盾構隧道一般為兩車道)。
     
      沉放作業:
     
      (1)沉放前準備
     
      包括航道管理、基槽清淤、水上交通管制。
     
      (2)管段就位
     
      將管段浮運到距規定沉放位置的縱向約10~20m處,并掛好地錨,校正好方向,管段中線與隧道中線誤差不應大于10cm。管段縱坡調整到設計坡度。
     
      (3)管段下沉
     
      管段下沉全過程一般需要2~4h,故應在潮位退到低潮平潮之前1~2h開始下沉,其時水流速度宜小于0.15m/s。如流速超過0.5m/s,就要另外采取措施。如加設水下錨碇,使管段安全就位。
     
      a.初步下沉
     
      壓載至下沉力達50%規定值后校正位置,之后再繼續壓載至下沉力達100%規定值,然后按不大于30cm/min的速度下沉,直到管段底部離設計高程4~5m為止。
     
      b.靠攏下沉
     
      將管段向前節既設管段方向平移至距前節管段2~2.5m處,再將管段下沉到管段底部離設計高程0.5~1.0m左右,再次校正管段位置。
     
      c.著地下沉
     
      先將管段底降至距設計高程10~20cm處,再將管段繼續前移至距既設管段20~50cm處,校正位置后即開始著地下沉。下沉速度緩慢,隨時校正管段位置。


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